Modifications de la carte

Les modifications de cartographie sont au cœur du processus de réglage. En fonction du type de réglage et du carburant utilisé par le moteur, il existe un certain nombre de possibilités. Voici les cartes qui sont le plus souvent modifiées dans un fichier de réglage.

Modifications des cartes du fichier de réglage pour les moteurs diesel :

Pour les moteurs diesel, nous modifions les cartes suivantes dans l’ECU

• Réponse à l’accélérateur
• Limiteurs de fumée
• Limiteurs de température
• Lambda
• Limiteurs de couple
• Début de l’injection
• Durée d’injection
• Conversion Newton-mètre
• Pression du turbo
• Cycle de fonctionnement du système turbo
• Limiteurs de turbo
• Pression du rail
• Limiteurs de pression ferroviaire
• Limiteurs de boîte de vitesses
• Temps de passage de la boîte de vitesses (en option)
• Suppression de la fonction EGR (en option)
• Suppression de la fonction DPF (en option)
• Limiteur de vitesse (en option)

Modifications de la cartographie du fichier de réglage de l’essence :

Pour les moteurs à essence, nous modifions les cartes suivantes dans l’ECU

• Réponse à l’accélérateur
• Limiteurs de température
• Demande lambda
• Protection des composants lambda
• Limiteurs de couple
• Calage de l’allumage
• Calage de l’arbre à cames
• Charge d’air demandée
• Cycle de fonctionnement de la soupape de décharge
• Linéarisation du cycle de fonctionnement de la soupape de décharge
• Limite du cycle de fonctionnement de la soupape de décharge
• Charge d’air maximale
• Pression du rail
• Limiteurs de pression des rails
• Limiteurs de boîte de vitesses
• Temps de passage de la boîte de vitesses (en option)
• Seuil de détonation
• Suppression de la sonde Lambda/O2 (en option)
• Limiteur de vitesse
• Mise à l’échelle du MAF (phase 3)
• Dimensionnement des injecteurs (phase 3)
• Charge d’air maximale
• Pression du rail
• Limiteurs de pression du rail
• Limiteurs de boîte de vitesses
• Temps de passage de la boîte de vitesses (en option)
• Seuil de détonation
• Suppression de la sonde Lambda/O2 (en option)
• Limiteur de vitesse (en option)
• Mise à l’échelle du MAF (phase 3)
• Dimensionnement des injecteurs (phase 3)