Fichiers d’accord

ZIPtuning Fichiers d’accord

Une qualité à laquelle vous pouvez faire confiance

ZIPtuning fournit des fichiers de réglage pour les voitures, les motos, les camions, les tracteurs et les bateaux. Nous avons également modifié les moteurs d’autres véhicules comme les scooters, les motoneiges ou les VTT. En principe, nous sommes en mesure de modifier le logiciel de l’ECU de chaque moteur si nous disposons de suffisamment d’informations sur les cartographies et de suffisamment de temps pour effectuer des tests. Les fichiers de réglage sont développés et fabriqués par nos quatre ingénieurs en chef. Pour le développement des calibrations, nous utilisons l’éditeur hexagonal standard WinOLS. C’est le seul éditeur hexagonal qui vous offre toute la flexibilité et la possibilité de faire les bons ajustements. Vous pouvez consulter nos fichiers sur le site web d’EVC et, si vous disposez d’un enregistrement légal de WinOLS, vous pouvez vous connecter à notre compte revendeur OLSx.

Développement des fichiers de réglage

Pour le développement des fichiers de réglage, nous utilisons deux dynamomètres. Nous disposons de deux bancs à rouleaux simples et à quatre roues motrices, qui nous fournissent les données les plus précises. Nous utilisons ces bancs pour effectuer des mesures et des enregistrements précis des valeurs du moteur.

Fichier de réglage pour les moteurs turbo à essence

L’étalonnage des moteurs turbo à essence est l’une de nos spécialités. Tout préparateur expérimenté sait que ces moteurs sont beaucoup plus difficiles à calibrer qu’un moteur diesel turbocompressé, car les moteurs à essence ont besoin d’un mélange air/carburant beaucoup plus précis que les moteurs diesel et le mélange a besoin d’être allumé. Par conséquent, chaque calibration nécessite un ajustement de l’avance à l’allumage, du lambda et de la pression additionnelle du turbo.

Fichiers de réglage pour les moteurs turbo diesel

Les moteurs diesel sont beaucoup plus faciles à régler. C’est pourquoi il existe de nombreux fichiers de réglage pour les moteurs diesel. Nous essayons de placer la barre un peu plus haut et nous avons développé des fichiers de réglage pour les moteurs diesel qui ne sont pas seulement faits en poussant la durée d’injection et en augmentant les limiteurs de couple. Nous ajustons tout un ensemble de cartographies qui résultent en un fichier de réglage beaucoup plus équilibré sans mettre trop de pression sur le turbo, les injecteurs ou le système de rampe commune.