Modificações do mapa

As modificações no mapa são o cerne do processo de sintonia. Dependendo do tipo de sintonia e do combustível que o motor usa, há uma série de possibilidades. Estes são os mapas que são mais comumente alterados em um arquivo de sintonia

Modificações no mapa do arquivo de sintonia diesel:

Para motores diesel, modificamos os seguintes mapas na ECU

• Resposta do acelerador
• Limitadores de fumaça
• Limitadores de temperatura
• Lambda
• Limitadores de torque
• Início da injeção
• Duração da injeção
• Conversão de medidores de Newton
• Pressão turbo
• Ciclo de trabalho do sistema Turbo
• Turbo limitadores
• Pressão ferroviária
• Limitadores de pressão de trilhos
• Limitadores de caixa de velocidades
• Tempo de troca da caixa de velocidades (opcional)
• Função EGR excluir (opcional)
• Função DPF excluir (opcional)
• Limitador de velocidade (opcional)

Modificações no mapa do arquivo de sintonia da gasolina:

Para motores a gasolina/gasolina, modificamos os seguintes mapas na ECU

• Resposta do acelerador
• Limitadores de temperatura
• Pedido Lambda
• Proteção de componentes Lambda
• Limitadores de torque
• Tempo de ignição
• Temporização do eixo de comando
• Carga de ar solicitada
• Ciclo de trabalho do wastegate
• Linearização do ciclo de trabalho do wastegate
• Limite do ciclo de trabalho do wastegate
• Carga de ar máxima
• Pressão ferroviária
• Limitadores de pressão de trilhos
• Limitadores de caixa de velocidades
• Tempo de troca da caixa de velocidades (opcional)
• Limiar de batida
• Apagamento do sensor Lambda/O2 (opcional)
• Limitador de velocidade
• Escala MAF (Etapa 3)
• Dimensionamento do injetor (Etapa 3)
• Carga de ar máxima
• Pressão ferroviária
• Limitadores de pressão de trilhos
• Limitadores de caixa de velocidades
• Tempo de troca da caixa de velocidades (opcional)
• Limiar de batida
• Apagamento do sensor Lambda/O2 (opcional)
• Limitador de velocidade (opcional)
• Escala MAF (Etapa 3)
• Dimensionamento do injetor (Etapa 3)