Arquivos de afinação

Arquivos de sintonia ZIPtuning

Qualidade em que você pode confiar

ZIPtuning fornece arquivos de ajuste para carros, motocicletas, caminhões, tratores e barcos. Os motores de outros veículos como scooters, snowmobiles ou ATVs que também modificamos. Basicamente, somos capazes de modificar o software da ECU de cada motor se tivermos informações suficientes sobre os mapeamentos e tempo suficiente para fazer alguns testes. Os arquivos de tuning são desenvolvidos e feitos por nossos quatro engenheiros-chefes. Para o desenvolvimento das calibrações, usamos o editor hexadecimal padrão da indústria WinOLS. Este é o único editor hexadecimal que oferece toda a flexibilidade e possibilidade de fazer os ajustes corretos. Você pode dar uma olhada em nossos arquivos no site da EVC e, quando você tiver um registro legal do WinOLS, você pode se conectar à nossa conta de revendedor OLSx.

Desenvolvimento de arquivos de ajuste

Para o desenvolvimento de arquivos de afinação, usamos dois dinamômetros. Temos dois dinamômetros de um rolo com tração nas quatro rodas, que nos fornecem os dados mais precisos. Usamos estes dinos para fazer medições precisas e registros de dados dos valores do motor.

Arquivo de afinação para motores a gasolina turbo

A calibração de motores a gasolina turbo é uma de nossas especialidades. Todo sintonizador experiente sabe que estes são muito mais difíceis de calibrar do que um motor diesel turboalimentado, porque os motores a gasolina precisam de uma mistura de combustível de ar muito mais precisa do que os motores diesel e a mistura precisa de ignição. Portanto, todas as calibrações precisam de um ajuste do tempo de ignição, lambda e muito mais pressão turbo adicional.

Arquivos de afinação para motores turbo diesel

Os motores diesel são muito mais indulgentes para sintonizar. É por isso que há muitos arquivos de afinação para motores diesel disponíveis. Tentamos estabelecer o padrão um pouco mais alto e desenvolvemos arquivos de afinação para motores diesel que não são feitos apenas empurrando a duração da injeção e elevando os limitadores de torque. Ajustamos todo um conjunto de mapas que resulta em arquivos de afinação muito mais equilibrados sem colocar muita pressão sobre o turbo, injetores ou sistema common rail.