Modificaciones del mapa

Las modificaciones de los mapas son el núcleo del proceso de ajuste. Dependiendo del tipo de afinación y del combustible que utiliza el motor, hay una serie de posibilidades. Estos son los mapas que se cambian con más frecuencia en un archivo de afinación

Modificaciones de mapas en archivos de tuning diesel:

Para motores diesel modificamos los siguientes mapas en la ECU

  • Respuesta del acelerador
  • Limitadores de humo
  • Limitadores de temperatura
  • Lambda
  • Limitadores de par
  • Inicio de la inyección
  • Duración de la inyección
  • Conversión de Newtonmetros
  • Presión del turbo
  • Ciclo de trabajo del sistema turbo
  • Limitadores del turbo
  • Presión del raíl
  • Limitadores de presión del raíl
  • Limitadores de la caja de cambios
  • Tiempo de cambio de la caja de cambios (opcional)
  • Supresión de la función EGR (opcional)
  • Supresión de la función DPF (opcional)
  • Limitador de velocidad (opcional)

Modificaciones de mapas en el archivo de tuning de gasolina:

Para motores de gasolina modificamos los siguientes mapas en la ECU

  • Respuesta del acelerador
  • Limitadores de temperatura
  • Petición Lambda
  • Protección del componente Lambda
  • Limitadores de par
  • Regulación del encendido
  • Regulación del árbol de levas
  • Carga de aire solicitada
  • Ciclo de trabajo de la válvula de descarga
  • Linealización del ciclo de trabajo del Wastegate
  • Límite del ciclo de trabajo del Wastegate
  • Carga máxima de aire
  • Presión del raíl
  • Limitadores de presión de carril
  • Limitadores de la caja de cambios
  • Tiempo de cambio de la caja de cambios (opcional)
  • Umbral de picado
  • Borrado de sonda Lambda/O2 (opcional)
  • Limitador de velocidad
  • Escalado MAF (Fase 3)
  • Dimensionamiento de inyectores (Fase 3)
  • Carga máxima de aire
  • Presión del raíl
  • Limitadores de presión del raíl
  • Limitadores de la caja de cambios
  • Tiempo de cambio de la caja de cambios (opcional)
  • Umbral de picado
  • Borrado de sonda Lambda/O2 (opcional)
  • Limitador de velocidad (opcional)
  • Escalado MAF (Etapa 3)
  • Dimensionamiento de inyectores (Etapa 3)

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