튜닝 단계
튜닝 1, 2, 3단계
차량의 성능을 개선하고 싶으시다면 ZIP 튜닝에서 튜닝 1, 2, 3단계를 통한 잠재적인 변경 사항을 간략하게 요약해 드립니다. 각 변경 사항에서 최적의 이점을 얻으려면 차량을 철저히 테스트해야 한다는 점을 명심하세요. 또한 가솔린 엔진과 디젤 엔진 모두에 대한 모든 튜닝 단계를 이용할 수 있습니다. 여유를 가지고 내 주행에 가장 적합한 것을 선택하세요. ZIP 튜닝은 모든 종류의 옥탄가 수준의 연료에 대한 캘리브레이션을 제공한다는 점에 유의하세요. 낮은 옥탄가 연료에 비해 높은 옥탄가 연료는 점화 타이밍을 앞당기고, 부스트 레벨을 높이며, 더 희박한 공기 대 연료 혼합을 지원합니다. 튜닝 파일은 요청된 연료 품질에 맞게 보정되며, 연료의 차이에 따라 차량의 튜닝 방법이 결정됩니다.
1단계 튜닝이란 무엇인가요?
보통 수준의 변경을 원한다면 1단계 ECU 리맵을 선택하세요. 1단계 튜닝 파일은 순정 하드웨어와 애프터마켓 부품이 전혀 없는 차량에 맞게 설계되었습니다. 모든 1단계 캘리브레이션은 4륜구동 동력계에서 개발되며, 데이터가 기록되고 광범위한 테스트를 거쳐 수정 사항이 완벽한지 확인합니다. 부품의 안전성을 유지하기 위해 튜닝 파일의 토크 출력을 차량의 변속기 유형에 맞게 조정합니다. 또한 부품 보호를 위해 대부분의 리미터를 존중하며, 안티 저크 기능도 원래대로 유지됩니다. 차량이 다운그레이드된 경우 불필요한 공장 제한은 물론 연료 차단 및 원치 않는 토크 제한을 제거합니다. 리매핑은 주로 순정 하드웨어가 장착된 차량의 성능과 반응성을 향상시키기 위해 최적화된 점화, 부스트 및 연료 타겟으로 설계됩니다. 스포츠 모델용 튜닝 파일은 RON 98에 맞게 표준 보정됩니다. 물론 가솔린 엔진이 장착된 일반 모델은 고객이 달리 요구하지 않는 한 RON 95에 맞게 보정됩니다.
2단계 튜닝에는 무엇이 포함되나요?
2단계 튜닝 파일은 흡기 및 배기 장치를 약간 수정한 엔진을 위해 개발되었으며, 튜닝 단계가 한 단계 업그레이드된 것입니다. 이 튜닝 단계는 일반적으로 하드웨어 변경에 관한 것이지만, 추가 된 하드웨어 부품을 활용하고 엔진의 호흡을 개선하기 위해 일반적으로 소프트웨어의 작은 발전도 이루어집니다. 2단계 튜닝 과정에서 변경할 수 있는 하드웨어에는 스포츠 필터, 인터쿨러, 다운파이프, 스포츠 캣 등이 있습니다. 2단계 튜닝에서 하드웨어를 변경하면 예를 들어 더 나은 사운드를 얻을 수 있고, 소프트웨어를 변경하면 추가적인 출력을 얻을 수 있습니다. 이러한 변화는 주행 경험을 개선할 뿐만 아니라 3단계 튜닝에서 더 심각한 변화를 위한 훌륭한 전제 조건이 됩니다.
가솔린 엔진용 2단계 튜닝
모든 2단계 튜닝 파일은 표준 고옥탄가 RON 98-102에 맞게 보정되었습니다. 수정할 수 있는 부품의 예로는 더 큰 인터쿨러, 다운파이프, 스포츠 배기, 공기 흡입구 등이 있습니다.
디젤 엔진을 위한 2단계 튜닝
디젤 엔진에서 변경할 수 있는 일부 변경 사항은 가솔린 엔진의 변경 사항과 유사합니다: 더 큰 인터쿨러, 다운파이프, 스포츠 배기, 공기 흡입구, DPF 제거와 같은 디젤 전용 서비스 추가.
최대 출력을 위한 3단계 튜닝
3단계 튜닝 파일은 최대 출력을 위해 개발되었습니다. ECU에서 모든 제한을 제거하고 추가 스트레스를 견딜 수 있거나 더 나은 성능을 제공할 수 있는 부품으로 변경합니다. 차량에 다양한 애프터마켓 성능 부품이 설치되어 있는 경우 다양한 구성이 가능해집니다. 적절한 3단계 튜닝을 위해서는 고객이 완전한 데이터 로그를 제공해야 합니다. 3단계 튜닝 파일을 사용하려면 필요한 모든 도구와 지식이 있거나 업계 최고의 전문가가 안내하는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 엔진을 수리할 수 없을 정도로 손상시킬 수 있습니다.
가솔린 엔진용 3단계 튜닝
가솔린 엔진의 3단계 튜닝에는 더 큰 터보, 인터쿨러, 다운파이프, 레이스 캣, 연료 펌프, 인젝터, 흡기 및 배기 밸브, 스프링, 더 큰 MAF 또는 MAP 센서, 레이스 클러치 등의 변경이 포함될 수 있습니다…
디젤 엔진을 위한 3단계 튜닝
디젤 엔진의 경우 이 단계의 변경 사항에는 더 큰 터보, 인터쿨러, 다운파이프, 연료 펌프, 인젝터, 더 큰 MAF 또는 MAP 센서, 레이스 클러치 등이 포함될 수 있습니다..
기본으로 돌아가기
- 리매핑은 성능 향상을 궁극적인 목표로 하는 세 가지 주요 단계로 구성됩니다.
- ZIP 튜닝은 전체 튜닝 프로세스를 안내하고 내 차량이 이러한 개선의 이점을 어떻게 누릴 수 있는지 보여줄 수 있습니다.
- 튜닝 단계는 가솔린 및 디젤 엔진이 장착된 차량에 모두 적용 가능합니다.
- 1단계 튜닝 파일은 순정 부품이 장착된 차량에 사용하도록 개발되었습니다.
- 다른 두 튜닝 단계는 새로운 하드웨어 부품을 도입하며, 3단계 튜닝은 보다 극단적인 변화를 포함합니다.