Se voc\u00ea quiser melhorar o desempenho de seu carro, o ZIP Tuning lhe oferece um breve resumo das mudan\u00e7as potenciais atrav\u00e9s do ajuste das Etapas 1, 2 e 3. Tenha em mente que seu carro deve ser minuciosamente testado, a fim de obter o melhor benef\u00edcio de cada mudan\u00e7a. Al\u00e9m disso, voc\u00ea pode obter todas as etapas de sintoniza\u00e7\u00e3o tanto para motores a gasolina quanto para motores a diesel. Leve seu tempo e escolha o que \u00e9 melhor para seu passeio. Por favor, note que o ZIP Tuning oferece calibra\u00e7\u00f5es para todos os tipos de n\u00edveis de octanas de combust\u00edvel. Em compara\u00e7\u00e3o com combust\u00edveis de menor octanagem, combust\u00edveis de maior octanagem suportam um maior avan\u00e7o no tempo de igni\u00e7\u00e3o, n\u00edveis de impulso mais altos e misturas ar-combust\u00edvel mais enxutas. Seus arquivos de afina\u00e7\u00e3o ser\u00e3o calibrados para a qualidade de combust\u00edvel solicitada e a diferen\u00e7a de combust\u00edvel determinar\u00e1 como o carro ser\u00e1 afinado. <\/p>\n
<\/a><\/p>\n Para, digamos, mudan\u00e7as mais moderadas, opte pela remontagem da Etapa 1 ECU. Os arquivos de afina\u00e7\u00e3o est\u00e1gio 1 s\u00e3o projetados em um ve\u00edculo com hardware em estoque e sem nenhuma pe\u00e7a de reposi\u00e7\u00e3o no mercado. Todas as calibra\u00e7\u00f5es da etapa 1 s\u00e3o desenvolvidas em um dinam\u00f4metro 4WD e s\u00e3o registradas e amplamente testadas para garantir que as modifica\u00e7\u00f5es sejam perfeitas. Para preservar a seguran\u00e7a de suas pe\u00e7as, n\u00f3s adaptamos a sa\u00edda de torque no arquivo de afina\u00e7\u00e3o de acordo com o tipo de transmiss\u00e3o que voc\u00ea possui. Al\u00e9m disso, respeitamos a maioria dos limitadores para prote\u00e7\u00e3o de componentes e fun\u00e7\u00e3o anti-jerk tamb\u00e9m ser\u00e3o mantidos originais. Se um ve\u00edculo for rebaixado, removemos as limita\u00e7\u00f5es desnecess\u00e1rias de f\u00e1brica, bem como o corte de combust\u00edvel e as limita\u00e7\u00f5es de torque indesejadas. O reajuste \u00e9 projetado com igni\u00e7\u00e3o otimizada, impulso e metas de combust\u00edvel para um melhor desempenho e capacidade de resposta em um carro com hardware principalmente em estoque. Nossos arquivos de ajuste para modelos esportivos ser\u00e3o calibrados como padr\u00e3o para o RON 98. Os modelos normais com motores a gasolina s\u00e3o calibrados como padr\u00e3o para o RON 95, \u00e9 claro, a menos que nossos clientes tenham um desejo diferente.<\/a><\/p>\n Os arquivos de afina\u00e7\u00e3o da etapa 2 s\u00e3o desenvolvidos para motores com pequenas modifica\u00e7\u00f5es na admiss\u00e3o e exaust\u00e3o e isto \u00e9 o que os torna um passo \u00e0 frente em termos de est\u00e1gios de afina\u00e7\u00e3o. Embora este est\u00e1gio de ajuste seja geralmente sobre essas mudan\u00e7as de hardware, um pequeno avan\u00e7o do software geralmente tamb\u00e9m ocorre para fazer uso das pe\u00e7as de hardware adicionadas e melhor respira\u00e7\u00e3o do motor. O hardware que pode ser mudado durante o processo de ajuste da Fase 2 inclui coisas como filtro esportivo, intercooler, downpipes, gatos esportivos e similares. As modifica\u00e7\u00f5es de hardware realizadas no ajuste da Fase 2 podem resultar, por exemplo, em melhor som, enquanto que uma mudan\u00e7a no software nos d\u00e1 alguma pot\u00eancia extra. Estas mudan\u00e7as n\u00e3o s\u00f3 melhoram a experi\u00eancia de dirigir, mas tamb\u00e9m s\u00e3o uma grande pr\u00e9-condi\u00e7\u00e3o para algumas mudan\u00e7as mais s\u00e9rias na afina\u00e7\u00e3o da Etapa 3.<\/a><\/p>\n Todos os arquivos de ajuste da etapa 2 s\u00e3o calibrados para os valores padr\u00e3o de alta octanagem RON 98-102. Os exemplos de pe\u00e7as que podem ser modificadas s\u00e3o um intercooler maior, downpipe, escape esportivo, entrada de ar, etc.<\/a><\/p>\n Algumas mudan\u00e7as que podem ser feitas nos motores diesel s\u00e3o similares \u00e0s dos motores a gasolina: maior intercooler, downpipe, escape esportivo, entrada de ar, com a adi\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os dedicados ao diesel, como a remo\u00e7\u00e3o do DPF.<\/a><\/p>\n Os arquivos de ajuste da fase 3 s\u00e3o desenvolvidos para a m\u00e1xima pot\u00eancia. Removemos todas as limita\u00e7\u00f5es da ECU e mudamos as pe\u00e7as para aquelas que podem suportar o esfor\u00e7o extra e\/ou proporcionar melhor desempenho. Se houver diferentes pe\u00e7as de desempenho de reposi\u00e7\u00e3o instaladas no carro, muitas configura\u00e7\u00f5es diferentes se tornam poss\u00edveis. Para um ajuste adequado da Etapa 3, o cliente deve fornecer registros de dados completos. Tenha em mente que se voc\u00ea quiser usar os arquivos de ajuste da Etapa 3, \u00e9 crucial ter todas as ferramentas e conhecimentos necess\u00e1rios, ou especialistas l\u00edderes da ind\u00fastria para orient\u00e1-lo. Caso contr\u00e1rio, voc\u00ea pode danificar o motor al\u00e9m do conserto.<\/a><\/p>\n O ajuste da fase 3 para motores a gasolina pode envolver mudan\u00e7as como turbo maior, intercooler, downpipe, gatos de corrida, bomba de combust\u00edvel, injetores, v\u00e1lvulas de admiss\u00e3o e escape, molas, sensor MAF ou MAP maior, embreagem de corrida…<\/a><\/p>\n Em motores diesel as mudan\u00e7as nesta etapa podem incluir um turbo maior, intercooler, downpipe, bomba de combust\u00edvel, injetores, sensor MAF ou MAP maior, embreagem de corrida e muito mais.<\/a><\/p>\n ETAPAS DE TUDO 1, 2 e 3 Se voc\u00ea quiser melhorar o desempenho de seu carro, o ZIP Tuning lhe oferece um breve resumo das mudan\u00e7as potenciais atrav\u00e9s do ajuste das Etapas 1, 2 e 3. Tenha em mente que seu carro deve ser minuciosamente testado, a fim de obter o melhor benef\u00edcio de cada<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":83015,"menu_order":4,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-83055","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/83055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83055"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/83055\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":286847,"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/83055\/revisions\/286847"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/83015"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}O QUE \u00c9 AFINA\u00c7\u00c3O EST\u00c1GIO 1?<\/h2>\n
O QUE A FASE 2 DE SINTONIA ENVOLVE?<\/h2>\n
EST\u00c1GIO 2 DE AFINA\u00c7\u00c3O DO MOTOR A GASOLINA<\/h3>\n
AFINA\u00c7\u00c3O EST\u00c1GIO 2 PARA MOTOR DIESEL<\/h3>\n
SINTONIA EST\u00c1GIO 3 PARA POT\u00caNCIA M\u00c1XIMA<\/h2>\n
AFINA\u00c7\u00c3O EST\u00c1GIO 3 PARA MOTORES A GASOLINA<\/h3>\n
AFINA\u00c7\u00c3O EST\u00c1GIO 3 PARA MOTORES DIESEL<\/h3>\n
VOLTAR AO B\u00c1SICO<\/h2>\n
\n
Obtenha arquivos de sintonia para os est\u00e1gios 1, 2 e 3 no Ziptuning<\/h3>\n<\/div>\n