{"id":288310,"date":"2024-09-09T04:43:55","date_gmt":"2024-09-09T04:43:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/?p=288310"},"modified":"2024-09-13T06:54:22","modified_gmt":"2024-09-13T06:54:22","slug":"spn-3364-calidad-del-fluido-de-escape-diesel-def","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/blog\/spn-3364-calidad-del-fluido-de-escape-diesel-def\/","title":{"rendered":"SPN 3364: Calidad del Fluido de Escape Di\u00e9sel (DEF)"},"content":{"rendered":"<p>El c\u00f3digo de fallo SPN 3364 indica un problema con la calidad del fluido de escape di\u00e9sel (DEF) en veh\u00edculos equipados con sistemas de reducci\u00f3n catal\u00edtica selectiva (SCR). Cuando aparece este c\u00f3digo, es importante abordarlo r\u00e1pidamente para evitar una posible reducci\u00f3n o apagado del motor. Sin embargo, en la mayor\u00eda de los casos, puedes continuar conduciendo con precauci\u00f3n hasta llegar al concesionario o centro de servicio m\u00e1s cercano para su diagn\u00f3stico y reparaci\u00f3n.<\/p>\n<div class=\"workshop-experience-text\">\n<p>En nuestro taller, nos hemos encontrado con el c\u00f3digo de fallo SPN 3364 con frecuencia en diversas marcas de veh\u00edculos. En marcas europeas como Volvo, Mercedes-Benz y BMW, hemos notado que este c\u00f3digo aparece m\u00e1s a menudo, especialmente en sus modelos di\u00e9sel equipados con sistemas de reducci\u00f3n catal\u00edtica selectiva (SCR). Las causas m\u00e1s comunes que hemos identificado incluyen fluido de escape di\u00e9sel (DEF) contaminado, sensores de calidad de DEF defectuosos y unidades dosificadoras obstruidas. Hemos tenido \u00e9xito resolviendo el problema mediante el vaciado del tanque de DEF, la sustituci\u00f3n del sensor de calidad y la limpieza o reemplazo del inyector dosificador. Es importante usar DEF de alta calidad de proveedores de confianza y realizar el mantenimiento regular del sistema SCR para evitar fallos recurrentes del c\u00f3digo SPN 3364.<\/p>\n<\/div>\n<h2 id=\"understanding-spn-3364\">Entendiendo el SPN 3364<\/h2>\n<p>El SPN 3364 es un c\u00f3digo de diagn\u00f3stico de fallos espec\u00edfico del fabricante relacionado con el sistema SCR. Aunque la definici\u00f3n exacta puede variar ligeramente entre marcas y modelos, generalmente apunta a una calidad inadecuada del DEF detectada por el sensor de calidad del DEF.<\/p>\n<p>El sistema SCR reduce las emisiones nocivas de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOx) inyectando DEF, una soluci\u00f3n compuesta por un 32.5% de urea y un 67.5% de agua desionizada, en el flujo de escape. El DEF reacciona con los NOx sobre un catalizador, convirti\u00e9ndolos en nitr\u00f3geno y agua inofensivos. Los componentes clave involucrados incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Fluido de Escape Di\u00e9sel (DEF):<\/strong> Reduce los NOx cuando se inyecta en el escape y reacciona sobre el catalizador<\/li>\n<li><strong>Sistema de Reducci\u00f3n Catal\u00edtica Selectiva (SCR):<\/strong> Limpia los NOx del escape usando DEF<\/li>\n<li><strong>Sensor de Calidad del DEF:<\/strong> Mide la concentraci\u00f3n y calidad del DEF<\/li>\n<li><strong>Unidad Dosificadora de DEF:<\/strong> Inyecta DEF en el flujo de escape<\/li>\n<li><strong>M\u00f3dulo de Control del Postratamiento (ACM):<\/strong> Controla el sistema SCR y monitorea los sensores<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"common-causes\">Causas Comunes<\/h2>\n<p>Varios factores pueden desencadenar un c\u00f3digo de fallo SPN 3364, incluidos:<\/p>\n<ul>\n<li>Fluido DEF contaminado o diluido debido a fluido incorrecto, agua o residuos en el tanque<\/li>\n<li>Sensor de calidad del DEF defectuoso que proporciona lecturas inexactas<\/li>\n<li>Unidad dosificadora de DEF obstruida o DEF cristalizado que restringe el flujo<\/li>\n<li>Problemas de cableado como circuitos da\u00f1ados o conectores flojos<\/li>\n<li>Fallo en el m\u00f3dulo de control del postratamiento que impide el control adecuado del sistema<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"diagnosis-steps\">Pasos de Diagn\u00f3stico<\/h2>\n<ol>\n<li>Verifica la concentraci\u00f3n de DEF con un refract\u00f3metro. Debe marcar un 32.5% de urea. Concentraciones fuera del rango aceptable del 28-36% activar\u00e1n el c\u00f3digo SPN 3364.<\/li>\n<li>Inspecciona visualmente todas las l\u00edneas de DEF en busca de pliegues, grietas, fugas o desconexiones que puedan permitir la entrada de contaminantes en el sistema.<\/li>\n<li>Realiza una prueba de cantidad de DEF para verificar la salida adecuada de la unidad dosificadora. El volumen normal dispensado debe estar entre 108-132 mL (3.65-4.46 oz).<\/li>\n<li>Inspecciona los conectores el\u00e9ctricos en el sensor de calidad de DEF, la unidad dosificadora y el ACM en busca de signos de corrosi\u00f3n o da\u00f1os que puedan causar lecturas intermitentes.<\/li>\n<li>Utiliza una herramienta de diagn\u00f3stico para monitorear los datos en vivo del sensor de calidad de DEF y verifica si hay c\u00f3digos de fallos adicionales que puedan ayudar a identificar la causa ra\u00edz.<\/li>\n<\/ol>\n<h2 id=\"repair-solutions\">Soluciones de Reparaci\u00f3n<\/h2>\n<ul>\n<li>Si la concentraci\u00f3n de DEF est\u00e1 fuera de especificaci\u00f3n, vac\u00eda el tanque y rell\u00e9nalo con DEF nuevo y de alta calidad.<\/li>\n<li>Sustituye el sensor de calidad de DEF si no logra leer el valor correcto despu\u00e9s de verificar que el DEF en el tanque es correcto.<\/li>\n<li>Limpia la unidad dosificadora de DEF si est\u00e1 parcialmente obstruida, o sustit\u00fayela si est\u00e1 muy restringida o da\u00f1ada.<\/li>\n<li>Repara cualquier cableado o conectores da\u00f1ados en los circuitos del sensor de calidad de DEF, la unidad dosificadora o el ACM.<\/li>\n<li>Sustituye el m\u00f3dulo de control del postratamiento solo como \u00faltimo recurso si no se encuentran otras fallas.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"prevention\">Prevenci\u00f3n<\/h2>\n<ul>\n<li>Utiliza siempre DEF certificado por API de un proveedor de confianza para garantizar su calidad y concentraci\u00f3n adecuadas.<\/li>\n<li>Evita almacenar DEF por m\u00e1s de 12 meses, ya que puede degradarse con el tiempo, especialmente en condiciones de calor o fr\u00edo extremo.<\/li>\n<li>Realiza el mantenimiento regular del tanque de DEF, la bomba, los filtros y las l\u00edneas de distribuci\u00f3n para evitar la contaminaci\u00f3n y la obstrucci\u00f3n.<\/li>\n<li>Aborda r\u00e1pidamente cualquier fuga o problema de consumo de DEF para evitar quedarte sin fluido inesperadamente.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"repair-costs\">Costos de Reparaci\u00f3n<\/h2>\n<p>El diagn\u00f3stico y la reparaci\u00f3n de un fallo SPN 3364 pueden variar en costo seg\u00fan la causa ra\u00edz y las piezas necesarias. Los costos t\u00edpicos de los elementos comunes de reparaci\u00f3n incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li>Sensor de calidad de DEF: $200-500 USD \/ \u20ac180-450 EUR<\/li>\n<li>Unidad dosificadora de DEF: $500-1500 USD \/ \u20ac450-1350 EUR<\/li>\n<li>Fluido DEF: $3-6 USD por gal\u00f3n \/ \u20ac0.70-1.40 EUR por litro<\/li>\n<li>Tarifa de mano de obra en taller: $80-150 USD por hora \/ \u20ac70-135 EUR por hora<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"related-issues\">Problemas Relacionados<\/h2>\n<p>El SPN 3364 a menudo aparece junto con otros c\u00f3digos de fallo que pueden proporcionar pistas sobre el problema subyacente:<\/p>\n<ul>\n<li>SPN 4364 FMI 18 indica un problema con las lecturas del sensor de NOx, que podr\u00eda ser causado por DEF contaminado<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/blog\/spn-5246-severidad-de-induccion-del-operador-del-scr-de-postratamiento\/\" title=\"SPN 5246\">SPN 5246<\/a> FMI 15\/16 se\u00f1ala un mal funcionamiento del sistema SCR que puede inducir una reducci\u00f3n o apagado si no se aborda<\/li>\n<\/ul>\n<p>En algunos casos, problemas con el sistema de recirculaci\u00f3n de gases de escape (EGR), el filtro de part\u00edculas di\u00e9sel (DPF) o el turbocompresor tambi\u00e9n pueden afectar el rendimiento del SCR y activar indirectamente el SPN 3364. Es importante diagnosticar y reparar cualquier falla relacionada para resolver completamente el problema.<\/p>\n<h2 id=\"frequently-asked-questions-about-fault-code-spn-3364\">Preguntas Frecuentes sobre el C\u00f3digo de Fallo SPN 3364<\/h2>\n<h3 id=\"what-does-fault-code-spn-3364-indicate-\">\u00bfQu\u00e9 indica el c\u00f3digo de fallo SPN 3364?<\/h3>\n<p>El SPN 3364 indica un problema con la calidad del fluido de escape di\u00e9sel (DEF) en veh\u00edculos equipados con sistemas de reducci\u00f3n catal\u00edtica selectiva (SCR). Significa que la concentraci\u00f3n de DEF est\u00e1 fuera del rango aceptable del 28-36% de urea.<\/p>\n<h3 id=\"how-urgent-is-an-spn-3364-fault-can-i-continue-driving-\">\u00bfQu\u00e9 tan urgente es un fallo SPN 3364? \u00bfPuedo seguir conduciendo?<\/h3>\n<p>Cuando aparece el SPN 3364, es importante abordarlo r\u00e1pidamente para evitar una posible reducci\u00f3n o apagado del motor. Sin embargo, en la mayor\u00eda de los casos, puedes seguir conduciendo con precauci\u00f3n hasta llegar al concesionario o centro de servicio m\u00e1s cercano para su diagn\u00f3stico y reparaci\u00f3n.<\/p>\n<h3 id=\"is-spn-3364-a-generic-obd-ii-code-or-manufacturer-specific-\">\u00bfEs el SPN 3364 un c\u00f3digo gen\u00e9rico OBD-II o espec\u00edfico del fabricante?<\/h3>\n<p>El SPN 3364 es un c\u00f3digo de diagn\u00f3stico de fallos espec\u00edfico del fabricante. Aunque la definici\u00f3n exacta puede variar ligeramente entre marcas y modelos, generalmente se\u00f1ala una calidad inadecuada del DEF detectada por el sensor de calidad de DEF.<\/p>\n<h3 id=\"what-are-the-key-components-of-the-scr-system-related-to-spn-3364-\">\u00bfCu\u00e1les son los componentes clave del sistema SCR relacionados con el SPN 3364?<\/h3>\n<p>Los principales componentes del SCR relacionados con el SPN 3364 incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li>Tanque de fluido de escape di\u00e9sel (DEF) y fluido<\/li>\n<li>Sensor de calidad de DEF<\/li>\n<li>Unidad dosificadora de DEF (inyector)<\/li>\n<li>M\u00f3dulo de control del postratamiento (ACM)<\/li>\n<\/ul>\n<h3 id=\"what-are-the-most-common-causes-of-an-spn-3364-fault-code-\">\u00bfCu\u00e1les son las causas m\u00e1s comunes de un c\u00f3digo de fallo SPN 3364?<\/h3>\n<p>Las causas comunes que pueden activar el SPN 3364 incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li>DEF contaminado o diluido<\/li>\n<li>Sensor de calidad de DEF defectuoso<\/li>\n<li>Unidad dosificadora\/injector de DEF obstruido<\/li>\n<li>Problemas de cableado en los circuitos del sensor o la unidad dosificadora de DEF<\/li>\n<li>Fallo en el m\u00f3dulo de control del postratamiento<\/li>\n<\/ul>\n<h3 id=\"how-do-you-diagnose-the-root-cause-of-an-spn-3364-code-\">\u00bfC\u00f3mo se diagnostica la causa ra\u00edz de un c\u00f3digo SPN 3364?<\/h3>\n<p>Pasos clave de diagn\u00f3stico para el SPN 3364:<\/p>\n<ol>\n<li>Verifica la concentraci\u00f3n de DEF con un refract\u00f3metro (debe ser 32.5% de urea)<\/li>\n<li>Inspecciona visualmente el tanque de DEF, las l\u00edneas y los componentes en busca de da\u00f1os o fugas<\/li>\n<li>Realiza una prueba de cantidad de DEF para verificar la salida de la unidad dosificadora<\/li>\n<li>Verifica los conectores el\u00e9ctricos y el cableado en busca de fallos<\/li>\n<li>Utiliza una herramienta de diagn\u00f3stico para monitorear los datos en vivo del sensor de calidad de DEF<\/li>\n<\/ol>\n<h3 id=\"what-are-the-typical-repair-solutions-for-spn-3364-\">\u00bfCu\u00e1les son las soluciones t\u00edpicas de reparaci\u00f3n para el SPN 3364?<\/h3>\n<p>Dependiendo de la causa diagnosticada, las reparaciones para el SPN 3364 pueden incluir:<\/p>\n<ul>\n<li>Vaciado y rellenado del tanque de DEF con fluido nuevo<\/li>\n<li>Sustituci\u00f3n del sensor de calidad de DEF<\/li>\n<li>Limpieza o sustituci\u00f3n de la unidad dosificadora de DEF<\/li>\n<li>Reparaci\u00f3n del cableado o conectores da\u00f1ados<\/li>\n<li>Sustituci\u00f3n del m\u00f3dulo de control del postratamiento<\/li>\n<\/ul>\n<h3 id=\"how-can-i-prevent-spn-3364-from-reoccurring-\">\u00bfC\u00f3mo puedo evitar que se repita el SPN 3364?<\/h3>\n<p>Para evitar problemas recurrentes con la calidad del DEF:<\/p>\n<ul>\n<li>Usa siempre DEF certificado por API de proveedores de confianza<\/li>\n<li>Evita almacenar DEF por m\u00e1s de 12 meses<\/li>\n<li>Mant\u00e9n regularmente los componentes del sistema de DEF<\/li>\n<li>Soluciona r\u00e1pidamente cualquier fuga o problema de consumo de DEF<\/li>\n<\/ul>\n<h3 id=\"what-are-typical-repair-costs-for-spn-3364-\">\u00bfCu\u00e1les son los costos t\u00edpicos de reparaci\u00f3n para el SPN 3364?<\/h3>\n<p>Los costos de reparaci\u00f3n para el SPN 3364 pueden variar ampliamente dependiendo de la causa ra\u00edz:<\/p>\n<ul>\n<li>Sensor de calidad de DEF: $200-500 USD \/ \u20ac180-450 EUR<\/li>\n<li>Unidad dosificadora de DEF: $500-1500 USD \/ \u20ac450-1350 EUR<\/li>\n<li>Fluido DEF: $3-6 USD por gal\u00f3n \/ \u20ac0.70-1.40 EUR por litro<\/li>\n<li>Mano de obra en taller: $80-150 USD \/ \u20ac70-135 EUR por hora<\/li>\n<\/ul>\n<h3 id=\"what-other-fault-codes-commonly-appear-with-spn-3364-\">\u00bfQu\u00e9 otros c\u00f3digos de fallo suelen aparecer con el SPN 3364?<\/h3>\n<p>El SPN 3364 a menudo aparece junto con otros c\u00f3digos de fallo del sistema SCR como:<\/p>\n<ul>\n<li>SPN 4364 FMI 18 (problema del sensor de NOx)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/blog\/spn-5246-severidad-de-induccion-del-operador-del-scr-de-postratamiento\/\" title=\"SPN 5246 FMI 15\/16 (eficiencia del SCR por debajo del umbral)\">SPN 5246 FMI 15\/16 (eficiencia del SCR por debajo del umbral)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3 id=\"can-bad-def-quality-damage-other-components-\">\u00bfPuede una mala calidad del DEF da\u00f1ar otros componentes?<\/h3>\n<p>S\u00ed, un DEF contaminado o fuera de especificaci\u00f3n puede causar dep\u00f3sitos en la unidad dosificadora, las l\u00edneas y el catalizador, lo que provoca bloqueos y una eficiencia reducida en la conversi\u00f3n de NOx. Usa siempre DEF de alta calidad para proteger el sistema SCR.<\/p>\n<h3 id=\"how-often-should-i-replace-my-def-filter-\">\u00bfCon qu\u00e9 frecuencia debo reemplazar mi filtro de DEF?<\/h3>\n<p>La mayor\u00eda de los fabricantes recomiendan reemplazar el filtro de DEF cada 150,000-200,000 millas (240,000-320,000 km) o 4,500-6,000 horas de funcionamiento. Consulta el manual de servicio para intervalos espec\u00edficos.<\/p>\n<h3 id=\"what-is-a-normal-def-consumption-rate-\">\u00bfCu\u00e1l es una tasa de consumo de DEF normal?<\/h3>\n<p>El consumo de DEF generalmente es de aproximadamente el 2-3% de tu tasa de consumo de combustible di\u00e9sel. Por ejemplo, si tu cami\u00f3n rinde 6 mpg (2.55 km\/L), consumir\u00e1 entre 1.5-2.0 galones de DEF cada 300 millas (483 km).<\/p>\n<h3 id=\"can-i-use-distilled-water-to-dilute-my-def-if-the-concentration-is-too-high-\">\u00bfPuedo usar agua destilada para diluir mi DEF si la concentraci\u00f3n es demasiado alta?<\/h3>\n<p>No, nunca debes a\u00f1adir agua u otros l\u00edquidos al DEF. Hacerlo lo contaminar\u00e1 y activar\u00e1 el SPN 3364. Si la calidad del DEF est\u00e1 fuera de especificaciones, vac\u00eda y limpia el tanque, y luego rell\u00e9nalo con DEF nuevo que cumpla con las normas ISO 22241.<\/p>\n<h3 id=\"what-happens-if-i-run-out-of-def-while-driving-\">\u00bfQu\u00e9 sucede si me quedo sin DEF mientras conduzco?<\/h3>\n<p>Si el tanque de DEF se vac\u00eda, el motor inicialmente reducir\u00e1 su potencia a aproximadamente el 55% para conservar el catalizador restante. Si contin\u00faas conduciendo sin rellenar el DEF, el motor eventualmente reducir\u00e1 su velocidad a 5 mph (8 km\/h) hasta que se rellene el tanque.<\/p>\n<h3 id=\"how-long-does-it-take-for-spn-3364-to-clear-after-repairs-\">\u00bfCu\u00e1nto tiempo tarda en desaparecer el SPN 3364 despu\u00e9s de las reparaciones?<\/h3>\n<p>Despu\u00e9s de las reparaciones, el fallo deber\u00eda desaparecer tras completar de 3 a 5 ciclos de conducci\u00f3n en los que se cumplan todas las condiciones habilitadoras sin fallos. Un \u00abciclo de conducci\u00f3n\u00bb es una secuencia de encendido y apagado del motor que permite que se ejecuten todos los monitores. Tambi\u00e9n puede ser necesario borrar los c\u00f3digos de fallos con una herramienta de escaneo.<\/p>\n<h3 id=\"can-cold-weather-cause-spn-3364-\">\u00bfPuede el clima fr\u00edo causar el SPN 3364?<\/h3>\n<p>El fr\u00edo extremo puede hacer que el DEF se congele, lo que no da\u00f1ar\u00e1 el sistema SCR pero puede activar fallos temporales de calidad hasta que el fluido se descongele. La mayor\u00eda de los sistemas DEF est\u00e1n dise\u00f1ados para descongelar el DEF congelado dentro de los 70 minutos posteriores al arranque del motor.<\/p>\n<h3 id=\"how-do-i-properly-store-bulk-def-\">\u00bfC\u00f3mo debo almacenar adecuadamente el DEF a granel?<\/h3>\n<p>Condiciones ideales de almacenamiento para el DEF:<\/p>\n<ul>\n<li>Temperatura entre 12-86\u00b0F (-11-30\u00b0C)<\/li>\n<li>Fuera de la luz solar directa en contenedores opacos<\/li>\n<li>Contenedores ventilados para evitar la acumulaci\u00f3n de presi\u00f3n<\/li>\n<li>Equipos dedicados al DEF para evitar la contaminaci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<h3 id=\"what-color-should-healthy-def-be-\">\u00bfDe qu\u00e9 color debe ser un DEF en buen estado?<\/h3>\n<p>El DEF debe ser claro o de un color ligeramente amarillo. Si aparece turbio, oscuro o tiene un fuerte olor a amon\u00edaco, puede estar contaminado o caducado y no debe usarse.<\/p>\n<h3 id=\"where-can-i-find-the-def-tank-on-my-vehicle-\">\u00bfD\u00f3nde puedo encontrar el tanque de DEF en mi veh\u00edculo?<\/h3>\n<p>La ubicaci\u00f3n del tanque de DEF var\u00eda seg\u00fan la marca y el modelo. A menudo se encuentra cerca del tanque de combustible di\u00e9sel o en el compartimento del motor. Consulta el manual del propietario para conocer la ubicaci\u00f3n exacta y la capacidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El c\u00f3digo de fallo SPN 3364 indica un problema con la calidad del fluido de escape di\u00e9sel (DEF) en veh\u00edculos equipados con sistemas de reducci\u00f3n catal\u00edtica selectiva (SCR). Cuando aparece este c\u00f3digo, es importante abordarlo r\u00e1pidamente para evitar una posible reducci\u00f3n o apagado del motor. Sin embargo, en la mayor\u00eda de los casos, puedes continuar<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":288311,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-288310","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288310","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=288310"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288310\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":288472,"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288310\/revisions\/288472"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/288311"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=288310"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=288310"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=288310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}