{"id":83020,"date":"2018-07-20T04:51:11","date_gmt":"2018-07-20T04:51:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ziptuning.com\/dev\/?page_id=83020"},"modified":"2023-03-15T10:57:32","modified_gmt":"2023-03-15T10:57:32","slug":"tuning-tools","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/tuning-tools\/","title":{"rendered":"HERRAMIENTAS DE SINTONIZACI\u00d3N"},"content":{"rendered":"

Las herramientas de tuning no son nada nuevo en el mercado. Se utilizan para acceder a las ECU de los OEM, recopilar informaci\u00f3n de ellas e introducir contenido alterado que se traduce en mejoras de potencia o econom\u00eda. Por eso, las herramientas de ajuste de la ECU existen desde hace tanto tiempo como los motores controlados por software. Sin embargo, como todos ustedes probablemente saben, el software se desarrolla incre\u00edblemente r\u00e1pido, por lo que las cosas en la industria del tuning tienen que seguir el mismo ritmo. A pesar del hecho de que varias empresas diferentes han surgido como fabricantes de herramientas de sintonizaci\u00f3n respetables en los \u00faltimos a\u00f1os, s\u00f3lo un pu\u00f1ado de ellos han sido capaces de mantener el ritmo de los desarrollos procedentes de los fabricantes de ECUs de veh\u00edculos. Esta es la raz\u00f3n por la que hoy tenemos unos pocos desarrolladores de herramientas de tuning claramente distintivos que han resistido la prueba del tiempo produciendo herramientas de tuning eficientes y actualizadas que permiten a los sintonizadores acceder incluso a las ECU m\u00e1s recientes. Se trata de Alientech<\/a>, Dimsport<\/a>, Flashtec<\/a> y el m\u00e1s joven de todos, Magic Motor Sport<\/a>.<\/span><\/p>\n

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C\u00f3mo elegir las mejores herramientas de tuning<\/strong><\/h2>\n

Hay una raz\u00f3n por la que cuestan hasta unos 2.000 euros por pieza. Necesitan tener suficiente capacidad de procesamiento para acceder a la \u00faltima tecnolog\u00eda tricore de la ECU y estar constantemente actualizados, algo que definitivamente no conseguir\u00e1s con herramientas de tuning crackeadas o clonadas que son fabricadas por algunas compa\u00f1\u00edas generalmente chinas. Pueden darle solamente <\/span>algo<\/span><\/i> de la funcionalidad de la herramienta de adaptaci\u00f3n que clonaron y ningunas actualizaciones cualesquiera. Si usted desea tener un negocio que templa respetado, usted debe adquirir lo m\u00e1s definitivamente posible las buenas herramientas que templan que le ayudar\u00e1n a sentirse seguro con lo que usted est\u00e1 haciendo, pero tambi\u00e9n a proporcionar la penetraci\u00f3n en los \u00faltimos modelos. Adem\u00e1s, su calidad, fiabilidad y actualizaciones las har\u00e1n f\u00e1cilmente m\u00e1s baratas a largo plazo.<\/span>\"ktag<\/p>\n

Herramientas Bootmode & OBD Flasher<\/strong><\/h3>\n

Hay dos formas de acceder a la ECU para reprogramarla. La primera es a trav\u00e9s del puerto OBD que se utiliza normalmente para el diagn\u00f3stico.<\/span>La segunda esa trav\u00e9s de un puerto que est\u00e1 en la placa de circuito (BDM o JTAG), que se utiliza para bootmode, o el modo de depuraci\u00f3n de sintonizaci\u00f3n.<\/span>Esto significa autom\u00e1ticamente que hay dos tipos diferentes de herramientas de sintonizaci\u00f3n disponibles para acceder a los dos puertos. Los primeros se llaman OBD flashers (como el Kess por Alientech) y los segundos son herramientas bootmode (Ktag de Alientech, por ejemplo).<\/span>

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cmd flash tuning tools<\/p><\/div><\/p>\n

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Sin embargo, la lectura de la informaci\u00f3n de estas dos maneras no proporciona los mismos resultados. Las ECUs modernas tienen tres soportes de datos – dos EPROMs y un procesador. Aunque la gran mayor\u00eda de los mapas est\u00e1n en las EPROMs, algunas ECUs tienen informaci\u00f3n valiosa en el procesador tambi\u00e9n.<\/span>Aqu\u00ed es donde las dos formas de acceder a las ECUs comienzan a diferir significativamente. Mientras que los OBDs s\u00f3lo leen los mapas en las EPROMs, por lo que a veces se pierde parte de la informaci\u00f3n, el acceso bootmode permite la copia de seguridad completa de la ECU, llegando a todos sus matices.<\/span><\/p>\n

Maestro vs Esclavo<\/strong><\/h3>\n

La mayor\u00eda de los fabricantes mencionados ofrecen herramientas en dos niveles – maestro y esclavo. La herramienta maestra le permite obtener una lectura de la ECU y editarla, por lo que es la \u00fanica buena manera de desarrollar buenos archivos de sintonizaci\u00f3n usted mismo, que es, a su vez, la \u00fanica manera de convertirse en un proveedor de archivos de sintonizaci\u00f3n.<\/span>Sin embargo, las herramientas maestras son mucho m\u00e1s caras que las herramientas esclavas. Lo que obtienes con las herramientas esclavas es la posibilidad de utilizar archivos que has recibido de desarrolladores de archivos de tuning. Aunque esto pueda parecer mucho menos de lo que ofrecen las herramientas maestras, en realidad es m\u00e1s que suficiente para la mayor\u00eda de los afinadores. Desarrollar archivos requiere muchos conocimientos, experiencia y, lo que es m\u00e1s importante, una formaci\u00f3n constante sobre las tendencias actuales y los avances y cambios t\u00e9cnicos del sector. Adem\u00e1s, aparte de las herramientas, tambi\u00e9n necesitar\u00e1 equipos de prueba y un dinam\u00f3metro, la elecci\u00f3n de los cuales es un asunto totalmente nuevo y bastante caro.<\/span>Esta es la raz\u00f3n por la cual las herramientas esclavas deber\u00edan ser suficientes para la gran mayor\u00eda de los sintonizadores que pueden obtener archivos de sintonizaci\u00f3n de las empresas de sintonizaci\u00f3n respetables con una ventaja adicional de ayudar a los esfuerzos de marketing mediante la conexi\u00f3n de uno mismo con un sintonizador de gama alta.<\/span><\/p>\n

ZIPtuning es un distribuidor preferido de Alientech y Flashtec. Aqu\u00ed usted puede comprar<\/a> las siguientes herramientas:Flashtec CMDFlash<\/a> y Alientech<\/a> KessV2<\/a>, K-TAG<\/a> y Powergate III<\/a>.<\/h4>\n

Tenemos 15 a\u00f1os de experiencia en el uso de herramientas de ajuste. Le podemos dar el mejor asesoramiento para la compra de herramientas de ajuste producido por Flastec y Alientech.<\/h4>\n

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Comparar las herramientas de ajuste de Alientech y Flashtec<\/h5>\n

\u00bfNo est\u00e1 seguro de qu\u00e9 herramienta comprar?P\u00f3ngase en contacto con nosotros<\/a> o consulte nuestros comentarios sobre herramientas de<\/a> tuning.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las herramientas de tuning no son nada nuevo en el mercado. Se utilizan para acceder a las ECU de los OEM, recopilar informaci\u00f3n de ellas e introducir contenido alterado que se traduce en mejoras de potencia o econom\u00eda. Por eso, las herramientas de ajuste de la ECU existen desde hace tanto tiempo como los motores<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":286817,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-83020","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/83020","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83020"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/83020\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":286816,"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/83020\/revisions\/286816"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/286817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83020"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}