{"id":176572,"date":"2018-08-28T10:37:24","date_gmt":"2018-08-28T10:37:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ziptuning.com\/?page_id=176572"},"modified":"2023-03-15T10:58:24","modified_gmt":"2023-03-15T10:58:24","slug":"no-lift-shift-nls-manual-transmission","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/tuning-file\/no-lift-shift-nls-manual-transmission\/","title":{"rendered":"No-Lift Shift\/NLS (transmisi\u00f3n manual)"},"content":{"rendered":"<p>En un cambio manual, hay que levantar el pie del acelerador cada vez que se pisa el embrague y volver a pisar el acelerador al pisar el pedal del embrague. Por muy h\u00e1bil que sea el conductor, es inevitable que pierda algo de tiempo e impulso en el proceso. Si el conductor pudiera mantener el acelerador pisado todo el tiempo y centrarse s\u00f3lo en cambiar de marcha. Pues bien, puede &#8211; con No-Lift Shift \/ NLS tuning! Out No-Lift Shift (NLS) tuning le permite cambiar de marcha sin levantar el pie del pedal del acelerador, incluso mientras usted est\u00e1 presionando el embrague y el cambio de marchas. Todo el control de impulso y las limitaciones de RPM son realizadas por la ECU. De esta forma puedes disfrutar de los tiempos de cambio m\u00e1s r\u00e1pidos, una aceleraci\u00f3n inigualable al salir de la marca y un control y seguridad total de tus piezas al mismo tiempo.<\/p>\n<div class=\"call-to-action-box\">\n<div class=\"col\">\n<h3>Disfruta de una aceleraci\u00f3n fulgurante con tu caja de cambios manual con nuestro tuning NLS<\/h3>\n<\/div>\n<div class=\"col\"><a href=\"https:\/\/portal.ziptuning.com\/register\" class=\"call-reg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Reg\u00edstrese ahora<\/a><span> o ya tiene una cuenta, <a href=\"https:\/\/portal.ziptuning.com\/\" class=\"call-login\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Inicie sesi\u00f3n ahora<\/a><\/span><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En un cambio manual, hay que levantar el pie del acelerador cada vez que se pisa el embrague y volver a pisar el acelerador al pisar el pedal del embrague. Por muy h\u00e1bil que sea el conductor, es inevitable que pierda algo de tiempo e impulso en el proceso. Si el conductor pudiera mantener el<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":83015,"menu_order":12,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-176572","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/176572","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=176572"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/176572\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":286886,"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/176572\/revisions\/286886"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/83015"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=176572"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}