{"id":208971,"date":"2019-02-27T13:46:20","date_gmt":"2019-02-27T13:46:20","guid":{"rendered":"http:\/\/dev.ziptuning.nl\/de\/map-modifizierungen\/"},"modified":"2023-03-14T16:23:20","modified_gmt":"2023-03-14T16:23:20","slug":"map-modifications","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ziptuning.com\/de\/tuning-file\/file-development\/map-modifications\/","title":{"rendered":"auslegungsMODIFIkATIONen"},"content":{"rendered":"<p>Kennfeld\u00e4nderungen sind das Herzst\u00fcck des Tuning-Prozesses. Abh\u00e4ngig von der Art des Tunings und dem Kraftstoff, den der Motor verwendet, gibt es eine Reihe von M\u00f6glichkeiten.<\/p>\n<p>Die folgenden Kennfelder werden am h\u00e4ufigsten in einer Tuning-Datei ge\u00e4ndert<\/p>\n<h2>Diesel-Tuning-Datei Kennfeld\u00e4nderungen:<\/h2>\n<p>F\u00fcr Dieselmotoren modifizieren wir die folgenden Kennfelder im Steuerger\u00e4t<\/p>\n<ul>\n<li>Ansprechverhalten der Drosselklappe<\/li>\n<li>Rauchbegrenzer<\/li>\n<li>Temperaturbegrenzer<\/li>\n<li>Lambda<\/li>\n<li>Drehmomentbegrenzer<\/li>\n<li>Beginn der Injektion<\/li>\n<li>Injektionsdauer<\/li>\n<li>Newtonmeter-Umrechnung<\/li>\n<li>Turbodruck<\/li>\n<li>Turbosystem Arbeitszyklus<\/li>\n<li>Turbobegrenzer<\/li>\n<li>Schienendruck<\/li>\n<li>Schienendruckbegrenzer<\/li>\n<li>Getriebebegrenzer<\/li>\n<li>Getriebeschaltzeit (optional)<\/li>\n<li>EGR-Funktion l\u00f6schen (optional)<\/li>\n<li>DPF-Funktion l\u00f6schen (optional)<\/li>\n<li>Geschwindigkeitsbegrenzer (optional)<\/li>\n<\/ul>\n<h2>\u00c4nderungen der Kennfelddatei f\u00fcr die Benzinabstimmung:<\/h2>\n<p>F\u00fcr Benzinmotoren \u00e4ndern wir die folgenden Kennfelder in der ECU<\/p>\n<ul>\n<li>Drosselklappenreaktion<\/li>\n<li>Temperaturbegrenzer<\/li>\n<li>Lambda-Anfrage<\/li>\n<li>Lambda-Komponentenschutz<\/li>\n<li>Drehmomentbegrenzer<\/li>\n<li>Z\u00fcndzeitpunkt<\/li>\n<li>Nockenwellensteuerung<\/li>\n<li>Angeforderte Luftbelastung<\/li>\n<li>Wastegate-Arbeitszyklus<\/li>\n<li>Linearisierung des Tastverh\u00e4ltnisses<\/li>\n<li>Grenzwert f\u00fcr die Einschaltdauer<\/li>\n<li>Max. Luftbelastung<\/li>\n<li>Schienendruck<\/li>\n<li>Schienendruckbegrenzer<\/li>\n<li>Getriebebegrenzer<\/li>\n<li>Getriebeschaltzeit (optional)<\/li>\n<li>Klopfschwelle<\/li>\n<li>Lambda\/O2-Sonde l\u00f6schen (optional)<\/li>\n<li>Geschwindigkeitsbegrenzer<\/li>\n<li>MAF-Skalierung (Stufe 3)<\/li>\n<li>Einspritzd\u00fcsenauslegung (Stufe 3)<\/li>\n<li>Max. Luftbelastung<\/li>\n<li>Schienendruck<\/li>\n<li>Schienendruckbegrenzer<\/li>\n<li>Getriebebegrenzer<\/li>\n<li>Getriebeschaltzeit (optional)<\/li>\n<li>Klopfschwelle<\/li>\n<li>Lambda\/O2-Sonde l\u00f6schen (optional)<\/li>\n<li>Geschwindigkeitsbegrenzer (optional)<\/li>\n<li>MAF-Skalierung (Stufe 3)<\/li>\n<li>Einspritzd\u00fcsenauslegung (Stufe 3)<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"call-to-action-box\">\n<div class=\"col\">\n<h3>Nutzen Sie unser Fachwissen und unsere Unterst\u00fctzung mit unserem Dateiservice<\/h3>\n<\/div>\n<div class=\"col\"><a href=\"https:\/\/portal.ziptuning.com\/register\" class=\"call-reg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jetzt registrieren<\/a><span> oder Sie haben bereits ein Konto, <a href=\"https:\/\/portal.ziptuning.com\/\" class=\"call-login\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jetzt anmelden<\/a><\/span><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kennfeld\u00e4nderungen sind das Herzst\u00fcck des Tuning-Prozesses. Abh\u00e4ngig von der Art des Tunings und dem Kraftstoff, den der Motor verwendet, gibt es eine Reihe von M\u00f6glichkeiten. Die folgenden Kennfelder werden am h\u00e4ufigsten in einer Tuning-Datei ge\u00e4ndert Diesel-Tuning-Datei Kennfeld\u00e4nderungen: F\u00fcr Dieselmotoren modifizieren wir die folgenden Kennfelder im Steuerger\u00e4t Ansprechverhalten der Drosselklappe Rauchbegrenzer Temperaturbegrenzer Lambda Drehmomentbegrenzer Beginn der<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":208970,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-208971","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/208971","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=208971"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/208971\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":209157,"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/208971\/revisions\/209157"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/208970"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ziptuning.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=208971"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}