POP und BANG

LASS ES KNALLEN UND KNALLEN, DAMIT DEIN AUSPUFF BESSER KLINGT

Möchten Sie einen gesunden Adrenalinschub und ein paar zusätzliche Köpfe, die sich umdrehen, wenn Sie vorbeifahren? Dann ist das Pops and Bangs-Tuning die beste Lösung für Sie. Hier erfahren Sie alles, was Sie über dieses unglaubliche Tuning wissen möchten, von der Vorgehensweise und den Gründen bis hin zu allen Vorteilen und potenziellen Risiken. Verbinden Sie Sicherheit mit Stil, um Ihr Fahrerlebnis zu verbessern.

Wie das geht? Dank der knallenden und gurgelnden Geräusche, die der Auspuff macht, wenn Sie schalten oder das Gaspedal nach starker Beschleunigung loslassen. Sie haben vielleicht schon die Auswirkungen des Pop&Bang-Tunings bei einigen der berühmtesten Supersportwagen der Welt gehört – jetzt sind Sie dran!

Bis vor kurzem war diese Funktion High-End-Fahrzeugen vorbehalten. Unsere Ingenieure haben jedoch Tuningdateien entwickelt, die das Pop&Bang-Tuning für die große Mehrheit der Fahrzeuge, einschließlich vieler Dieselfahrzeuge, ermöglichen. Wir legen großen Wert auf Sicherheit und Qualität, so dass Sie das Auspuffknacken zwar genießen können, aber auch sicher.

HINWEIS: Pop & amp; bang ist der gebräuchlichste Begriff für diese erstaunliche Funktion, aber vielleicht haben Sie auch schon von einem der folgenden Begriffe gehört: Verzögerungskennfeld, Knisterkennfeld, Antischleppsystem, Popcorn, Auspuffknistern, Pop on overrun, Auspuffüberschreitung und in einigen Ländern schubblubbern oder schubabschalten.

WAS IST POP & BANG?

Wenn Sie Gas geben, erzeugt Ihr Auspuff wunderbare, dröhnende Geräusche, an die wir alle gewöhnt sind. Wenn Sie jedoch abbremsen, verschwindet das Geräusch mit der Geschwindigkeit. Pops und Bangs lassen die Verzögerung noch besser klingen als die Beschleunigung.

Wenn Sie den Fuß vom Gas nehmen, fängt Ihr Auspuff an zu knallen, zu knistern und zu gurgeln, was Fahrabschnitten, die vorher keinen Spaß gemacht haben, eine Menge Spaß und Charakter verleiht.

Wenn Sie die Tuning-Datei „Pops and Bangs“ installiert haben, werden Sie beim Schalten nicht länger einen Klangabfall erleben, wenn Sie hochschalten. Sie können jeden Schaltvorgang mit einem lauten Plopp & Knall markieren.

Und natürlich, was wäre ein Tuning ohne einen Leistungsvorteil. Abgesehen vom Klangvorteil reduzieren Pops und Bangs zusätzlich das Turboloch nach dem Verzögern oder beseitigen es ganz.

Abgesehen von diesen erstaunlichen neuen Funktionen können Pops und Bangs Ihrem Motor und Ihrem Auspuff einige ernsthafte Probleme bereiten, über die Sie sich im Klaren sein sollten. Stellen Sie also sicher, dass Sie mit Tunern zusammenarbeiten, die den Schwerpunkt auf Sicherheit und Leistung legen. Sie brauchen sich jedoch keine Sorgen zu machen, denn wir haben die wichtigsten möglichen Probleme unten aufgelistet und sind hier, um sicherzustellen, dass Sie sie jederzeit vermeiden können!

POPS UND BANGS – WIE KANN IHR AUTO FLAMMEN SCHÜTZEN?

Zwei Dinge sind notwendig, um Pops und Bangs zu erzeugen. Erstens müssen wir die Software in Ihrem Steuergerät so ändern, dass es den Kraftstoff nicht sofort abstellt, wenn Sie den Fuß vom Gaspedal nehmen. Das bedeutet, dass ein Teil des Kraftstoffs auch dann eingespritzt wird, wenn Sie das Pedal nicht betätigen.

Zweitens verzögern wir den Zündzeitpunkt während der Verzögerung. Dadurch breitet sich die Flammenfront später aus, als es normalerweise der Fall wäre. Das bedeutet, dass ein Teil der Verbrennung beim Öffnen der Auslassventile stattfindet und der Zylinder nicht mehr der einzige Ort ist, an dem sich die Flammenfront ausbreitet.

Viele von Ihnen wissen, wie wichtig der Zündzeitpunkt sowohl für die Sicherheit als auch für die Leistung ist. Wenn der Zündzeitpunkt ständig verzögert wäre, würde dies die Leistung stark beeinträchtigen. Aus diesem Grund ist die Verzögerung so programmiert, dass sie nur dann erfolgt, wenn Sie den Fuß vom Gaspedal nehmen. Auf diese Weise ist der Knall zwar vorhanden, aber er beeinträchtigt keineswegs die Leistungsfähigkeit Ihres Fahrzeugs. Bei Fahrzeugen mit Turbolader wird die Leistung sogar noch gesteigert.

Diese Verbesserung ergibt sich aus der Tatsache, dass der Kraftstoff beim Verzögern nicht abgeschnitten wird und sich die Flammenfront später ausbreitet. Das Ergebnis ist eine Strömung durch den Auspuff, selbst beim Abbremsen. Wenn Sie also das nächste Mal auf das Pedal treten, werden Sie nicht das allseits bekannte und verhasste Turboloch erleben, da die Abgasseite des Turbos nie aufhört zu drehen. Dadurch kann die Kompressorseite sofortigen Ladedruck liefern, sobald das Pedal wieder betätigt wird und die Drosselklappe sich öffnet, um die Luft in den Motor zu lassen.

Da dieser Prozess das Turboloch eliminiert und somit das Ansprechverhalten und die Leistung verbessert, wird Pop and Bang auch als Anti-Lag-System (ALS) bezeichnet. Und je besser das Ansprechverhalten, desto zufriedener ist der Fahrer unserer Erfahrung nach. Einverstanden?

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IS TURBO NÖTIG FÜR POP AND BANG REMAP?

Turbo ist keine Voraussetzung für Pops und Bangs, da die wichtigsten Segmente die Verzögerungen bei der Zündung und der Kraftstoffabschaltung sind. Der einzige Unterschied zwischen Autos mit und ohne Turbo besteht darin, dass Autos mit Turbolader von der Anti-Lag-Funktion profitieren.

Außerdem können Knallgeräusche auch im Stillstand auftreten. Der Mechanismus ist ziemlich ähnlich, aber die Geräusche sind von deutlich geringerer Intensität.

Ist POPS AND BANGS TUNE SAFE?

Wenn man es richtig macht, unter Kontrolle hält, gut testet und nicht zu weit geht, sind Pops und Bangs völlig sicher. Viele Hersteller bieten Pop- und Knallgeräusche sogar serienmäßig für ihre Fahrzeuge an und gewähren dafür regelmäßig Garantie- und Sicherheitsansprüche. Dazu gehören einige der bekanntesten Hersteller wie Mercedes-Benz (vor allem bei AMG-Fahrzeugen), BMW und VW sowie andere VAG-Modelle. Also, ja, Knalleffekte sind, wenn sie richtig gemacht werden, völlig sicher. Andernfalls würden sie wohl kaum in Serienfahrzeugen zum Einsatz kommen.

POP & BANG STUFEN UND MÖGLICHKEITEN

Die Kraftstoffmenge und der Grad der Zündverzögerung bieten viel Spielraum für die individuelle Anpassung Ihrer Pop & Bang-Remap. Es gibt jedoch ein paar Dinge zu beachten, wenn Sie eine sichere und reibungslose Fahrt wünschen. Um unseren Kunden Sicherheit zu bieten, aber auch ein gewisses Maß an Individualisierung zu ermöglichen, haben wir zwei Stufen des Pop & Bang Tunings entwickelt.
Die meisten Leute, die auf individuelle Pops und Bangs abzielen, benötigen einen intensiveren Sound. Wenn man es mit den Modifikationen zu weit treibt, kann das sehr schädlich für die Ventile, den Auspuff und sogar den Turbolader sein. Viele serienmäßige Teile sind nicht dafür ausgelegt, den extremen Temperaturen und Drücken standzuhalten, die bei den aggressivsten Knallgeräuschen unweigerlich entstehen.

Stufe 1 pop & bang bietet moderate Pop- und Knallwerte. Wenn wir „moderat“ sagen, ist es wichtig zu sagen, dass sie keineswegs zaghaft sind. Sie sind mehr als ausreichend, um den meisten Kunden ein Lächeln ins Gesicht zu zaubern, und die Stufe 1 pop & amp; bang bringt noch weitere Vorteile mit sich. Bei den meisten Fahrzeugen sind für Stufe 1 beispielsweise keine Nachrüstteile oder andere Hardwareänderungen erforderlich. Die Pops & Bangs sind so konzipiert, dass sie nicht nur für einen fantastischen Sound sorgen, sondern auch die Sicherheit aller Teile gewährleisten, einschließlich der empfindlichsten Teile wie dem Katalysator.

Manche Leute wollen jedoch das Extreme und für sie bieten wir die Stufe 2 Pop & Bang an. Die Stufe 2 umfasst eine Reihe verschiedener Upgrades, die uns helfen, Ihr Tuning nach Ihren Wünschen zu gestalten. Die anfänglichen Voraussetzungen für die Stufe 2 sind ein Aftermarket- oder Sportauspuff und der Ausschluss des Serienkatalysators. Diese serienmäßigen Teile sind nicht in der Lage, die starken Knallgeräusche zu bewältigen, weshalb sie entfernt werden müssen.

Wir haben die beiden wichtigsten Änderungen erwähnt, andere Änderungen hängen von den Kundenwünschen ab. Wir verfügen über ein engagiertes Expertenteam, das alle erforderlichen Berechnungen und Tests durchführen und die beste Beratung für jeden einzelnen Fall bieten kann. Aufgrund der unterschiedlichen Anforderungen unserer Kunden werden die wichtigsten Änderungen jedoch auf deren eigene Verantwortung vorgenommen.

Können Auspuffgase Ihr Auto beschädigen?

Es gibt zwei Möglichkeiten, wie Auspuffknalle das Fahrzeug beschädigen können. Die erste Möglichkeit wurde bereits im Textteil zu Stufe 2, Knall & Peng, erwähnt. In diesem Fall können die Schäden auftreten, wenn die Knallgeräusche zu extrem sind. Gut ausgebildete und erfahrene Experten können jedoch verhindern, dass Sie die Sicherheitsgrenze überschreiten.

Die zweite Möglichkeit, wie Knallgeräusche Ihr Auto ernsthaft beschädigen können, besteht darin, es von Personen tunen zu lassen, die nicht über die erforderlichen Kenntnisse, Erfahrungen oder Geräte verfügen. Bedenken Sie, dass Sie die Funktionsweise Ihres Motors verändern und einige Teile des Fahrzeugs viel stärker belasten. Wenn Sie nicht jeden Teil des Prozesses kontrollieren, kann das nachteilig sein, selbst wenn Sie sich für eine geringere Intensität der Abgasflammen entscheiden.

AKTUELL VERFÜGBARE POP & BANG TUNINGS

Bis zu diesem Zeitpunkt haben wir Pop- und Bang-Modifikationen für einige der gängigsten und am meisten verehrten Steuergeräte auf dem Markt entwickelt. So können wir Pop- und Bang-Tuning für Fahrzeuge von Herstellern wie Mercedes Benz, Porsche, BMW, Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Renault, Peugeot, Citroen, Mini, Volvo, Fiat, Lancia, Ferrari, Lamborghini, Ford und vielen, vielen anderen anbieten.

Außerdem wird unsere Liste der verfügbaren Knallkörper ständig erweitert. Wenden Sie sich also an Ihren Händler, auch wenn der Hersteller Ihres Fahrzeugs nicht in dieser Liste aufgeführt ist. Derzeit können wir Pop & Bang Tuning für zahlreiche Steuergeräte von Bosch, Siemens, Delphi, Denso, etc. anbieten.

POP AND BANG ON SPORT BUTTON ONLY!

Im Moment bekommen wir viele Anfragen für Pops und Bangs auf der Sporttaste. Das bedeutet, dass die Pop- und Bang-Funktion nur dann funktioniert, wenn der Sportmodus eines Fahrzeugs aktiviert ist. Wir sind in der Lage, dies bei verschiedenen Motoren zu tun. Die Liste der neuen ECUs, bei denen wir diese Funktion hinzufügen können, wächst jede Woche.

ZUSÄTZLICHE MÖGLICHKEITEN

Wie wir bereits erwähnt haben, bietet das Pops and Bangs Remap Ihrem Fahrzeug eine Reihe interessanter Verbesserungen. In Verbindung mit unserem engagierten und erfahrenen Team heben diese fantastischen Funktionen das Fahrerlebnis auf ein ganz neues Niveau. Aber der Spaß hört hier noch nicht auf!

Neben Pops und Bangs bieten wir auch andere Leistungs- und Soundverbesserungen an, wie z.B. Leistungstuning der Stufen 1, 2, 3 und 4, Flat Shift (No-Lift Shift), das schnellere Schaltvorgänge und eine verbesserte Reaktion des Turbos ermöglicht, Hardcut-Limiter, Launch Control, Kennfeldumschaltung und vieles mehr.

FAQ

Was sind andere Bezeichnungen für Pop und Bang?

Pop and Bang wird auch als Verzögerungskarte, Knisterkarte, Pop and Crackle, Anti-Lag-System, Popcorn, Auspuffknacken, Pop on overrun, Auspuffüberlauf, AK47 und in einigen Ländern auch als Schubblubbern oder Schubabschaltung bezeichnet. Alle diese Begriffe beziehen sich auf den gleichen Effekt.

Beeinflussen Knall und Plopp die Leistung?

Bei Fahrzeugen mit Turbolader ist das der Fall. Wie oben erläutert, verkürzt sich die Reaktionszeit, wenn der Turbolader nicht abgeschaltet wird, und das Turboloch nach dem Verzögern wird verringert oder sogar beseitigt. Wenn Ihr Auspuff knallt und knackt, bedeutet das, dass Gase durch den Auspuff strömen und den Turbo am Laufen halten.

Ist Ploppen und Knallen sicher?

Wenn es richtig gemacht, unter Kontrolle gehalten, gut getestet und nicht zu weit getrieben wird, sind Pops und Bangs völlig sicher. Viele Hersteller bieten Knallgeräusche sogar serienmäßig für ihre Fahrzeuge an, und sie sind mit regelmäßigen Garantie- und Sicherheitsansprüchen verbunden. Dazu gehören einige der bekanntesten Hersteller wie Mercedes-Benz (vor allem bei AMG-Fahrzeugen), BMW und VW sowie andere VAG-Modelle. Also, ja, Knalleffekte sind, wenn sie richtig gemacht werden, völlig sicher. Andernfalls würden sie wohl kaum in Serienfahrzeugen zum Einsatz kommen.

Wenn man zu weit geht, kann das den Ventilen, der Auspuffanlage, den Katalysatoren und in einigen Fällen sogar dem Turbo schaden. Deshalb ist ein von Experten entwickeltes, kontrolliertes Pop- und Bang-Tuning unerlässlich, wenn Sie die fantastischen Klänge genießen und gleichzeitig die Sicherheit und Zuverlässigkeit Ihres Autos erhalten wollen.

Brauche ich einen Turbo für Pop und Bang?

Turbo ist keine Voraussetzung für Pops und Bangs, denn die wichtigsten Segmente sind die Verzögerungen bei der Zündung und der Kraftstoffabschaltung. Der einzige Unterschied zwischen Fahrzeugen mit und ohne Turbo besteht darin, dass Fahrzeuge mit Turbolader von der Anti-Lag-Funktion profitieren.

Außerdem können Knallgeräusche auch im Stillstand auftreten. Der Mechanismus ist ziemlich ähnlich, aber die Geräusche sind von deutlich geringerer Intensität.

Muss ich mein Fallrohr gegen Knall und Peng austauschen?

Das hängt von einigen Bedingungen ab, einschließlich der Serienausstattung, des Katalysatorflusses, des OPF und davon, wie stark Sie die Pops haben wollen.

Im Allgemeinen können Knallgeräusche Ihre Katalysatoren beschädigen, die sich in der Regel in der Downpipe befinden. Je härter die Knallgeräusche sind, desto größer ist die Wahrscheinlichkeit, dass ein Problem auftritt. Wir wissen aber auch, dass viele Serienfahrzeuge mit Katalysatoren Knall und Peng haben.

Der Grund dafür und die Antwort auf die Frage ist, dass Sportkatalysatoren mit höherem Durchsatz und kontrolliertes, sicheres Knallen und Pochen bei einigen Fahrzeugen kombiniert werden können.

Wenn die gesetzlichen Bestimmungen für Straßenfahrzeuge in Ihrem Land es zulassen oder wenn Sie ein Fahrzeug für die Rennstrecke bauen, sind katalysatorlose Downpipes natürlich eine sichere Lösung für Pop und Knall bei jedem Fahrzeug.

Wenn Sie Hilfe bei der Entscheidung benötigen, ob Ihr Fahrzeug mit Pop und Bang ausgestattet werden soll, wie stark Sie fahren können und ob Sie Teile aus dem Lagerbestand austauschen müssen, wenden Sie sich an uns und erhalten Sie die beste Beratung von erfahrenen Ingenieuren.

Kann ich Pop und Bang ein- und ausschalten?

Ja, das können Sie, je nach Modell. In der Regel werden Pop und Bang nur aktiviert, wenn der Sportmodus eingeschaltet ist. So können Sie Ihr Auto als Alltagsfahrzeug mit einem gedämpften Sound für den Alltag nutzen und gleichzeitig den extremen Soundtrack genießen, wenn Sie seine Leistung genießen.

POPS UND BANGS IN EINER NUTSHELL

  • Pop and Bang verleiht jedem getunten Fahrzeug einen erstaunlichen Sound und bietet zudem einen Verzögerungsschutz für Fahrzeuge mit Turbolader
  • Pop and Bang Tuning erfolgt durch die Verzögerung des Zündzeitpunkts und die Verzögerung der Kraftstoffabschaltung an sorgfältig gemessenen Punkten
  • Wenn Sie ein sicheres Tuning wünschen, ist es wichtig, dass die Anbieter von Pop- und Bang-Tuning-Dateien über die richtige Ausrüstung, die richtigen Werkzeuge, Kenntnisse und Erfahrungen verfügen
  • Pop and Bang ist für Benzin- und einige Dieselfahrzeuge verfügbar
  • Pop und Bang ist für Fahrzeuge mit Turbolader, Kompressor und Saugmotor erhältlich
  • Pop und Bang kann so entwickelt werden, dass es nur im Sportmodus funktioniert
  • Pop und Bang wird auch Knisterkennfeld, Verzögerungskennfeld, Anti-Lag-System, Auspuffknistern, Auspuffübersteuerung, Popcorn, Pop bei Übersteuerung, Schubblubbern oder Schubabschaltung genannt

Nehmen Sie Kontakt mit uns auf und sehen Sie, was wir für Sie tun können.

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